Karavan kültürü teknolojinin gelişmesiyle yepyeni bir boyuta taşınıyor. Eskiden sadece konaklama amacıyla kullanılan bu araçlar artık yüksek kapasiteli mobil enerji santralleri gibi çalışıyor. Entegra Embark modeli tam da bu değişimi gözler önüne seriyor. Lüks kamp hayatını elektrikli sürüş deneyimiyle birleştiren araç şarj kaygısını bitiren özel bir motor sistemi barındırıyor.
Yenilikçi Motor Sistemi
Bu devasa aracın merkezinde 140 kWsa kapasiteli büyük bir batarya yer alıyor. Asıl aracı hareket ettiren parça 328 kW güç üreten elektrik motorudur. Sadece bataryadaki enerji kullanılarak 177 kilometre civarında tamamen sessizce yol alınabiliyor. Uzun yolculuklar başladığında ise sistemin en dikkat çekici özelliği devreye giriyor. Karavanda 1.6 litrelik dört silindirli benzinli bir motor daha bulunuyor. Bu motor tekerlekleri döndürmüyor sadece elektrik üreterek bataryayı dolduran bir jeneratör görevi görüyor. İki güç kaynağı beraber çalıştığında yolda şarj beklemeden gidilebilecek toplam mesafe 724 kilometreye kadar ulaşıyor. Üstelik fren yaparken ya da yokuş inerken ortaya çıkan hareket enerjisi boşa gitmiyor sistem bunu elektriğe çevirip doğrudan bataryaya geri yüklüyor.
Doğada Kesintisiz Enerji
Entegra Embark modelini kamp alanına park ettiğiniz anda karavanın dev bataryası bir güç kaynağına dönüşüyor. Dışarıdan priz veya kablo bağlantısına ihtiyaç duymadan içerideki klimayı televizyonu büyük mutfak eşyalarını çalıştırmak mümkün oluyor. Elektrik azalmaya başladığında araçtaki jeneratör kamp modu üzerinden devreye girip bataryayı kendi kendine tekrar dolduruyor. Havaların sıcaklığına kullanım yoğunluğuna göre değişmekle birlikte bu batarya yaşam alanının tüm elektrik ihtiyacını bir haftaya kadar karşılayabiliyor. Artık kampa giderken bagajda ekstra jeneratör taşıma derdi Entegra Embark modelli karavanla tamamen ortadan kalkıyor.
Sade Gövde Yapısı
Yaklaşık 9 metre uzunluğa 8.2 ton ağırlığa sahip bu dev araç dört kişiye geniş bir uyku alanı sunuyor. Büyük karavanlarda genellikle araç park halindeyken dışarı doğru uzayan hareketli yan odalar bulunuyor. Ağırlığı dengede tutmak menzili düşürmemek su sızıntılarını önlemek amacıyla bu modelde o açılır kapanır mekanizmalar özellikle kullanılmıyor. Üretici ekipler aracı mekanik olarak genişletmek yerine kaliteli malzemeler seçerek iç mekanı en kullanışlı hale getirmeye odaklanıyor.
Saha Testleri
İlk olarak prestijli otomobil etkinliklerinde sahneye çıkan Entegra Embark modelli aracın gerçek dünya denemeleri hala sürüyor. Geliştirici ekipler prototiplerle yollara düşüp farklı yol şartlarında enerji tüketimini ölçüyor. Bu lüks sınıf elektrikli karavanın 2027 yılında 400 bin dolar civarında bir başlangıç fiyatıyla yollara çıkması hedefleniyor. Tabi seri üretime başlanana kadar mühendislerin yapacağı test sürüşlerinden gelecek yeni verilerle ufak donanım değişiklikleri yaşanması bekleniyor.
