Honda, ABD’nin Japon otomobillerine uyguladığı ithalat tarifelerine rağmen, Mart 2026’da sona erecek mali yıl için kâr beklentisini yukarı yönlü güncelledi.
Japon otomotiv devi, daha önce 500 milyar yen olarak açıkladığı faaliyet kârı tahminini 700 milyar yene yükseltti.
Şirket, bu artışta ABD’de beklenenin altında kalan vergi uygulamalarının etkili olduğunu belirtti. Ancak buna rağmen, Honda’nın ikinci çeyrek sonuçları beklentilerin gerisinde kaldı. Açıklanan verilere göre, bu çeyrekteki faaliyet kârı 244 milyar yen olarak gerçekleşti. Bu rakam, piyasa beklentisi olan 310 milyar yenin oldukça altında kaldı.
Tarifelerin Olumsuz Etkisi Hissedildi
Kâr tahminindeki yukarı yönlü revizeye rağmen, tarifelerin Honda üzerindeki yükü tam anlamıyla kalkmış değil. Şirket, son çeyrekte yalnızca bu vergiler nedeniyle yaklaşık 125 milyar yenlik bir kayıp yaşadı. Aynı dönemde satışlar da yüzde 1 gerileyerek 5,3 trilyon yene düştü.
Honda Mali İşler Direktörü Eiji Fujimura, basına yaptığı açıklamada, tarifelerdeki kısmi düşüşün olumlu bir gelişme olduğunu ifade etti. Fujimura, serbest ticaretin küresel rekabeti canlı tuttuğunu ve bunun tüketiciye daha iyi ürün olarak yansıdığını da sözlerine ekledi.
Honda, daha önce 650 milyar yen olacağını öngördüğü toplam vergi yükünü, 450 milyar yene düşürdüğünü duyurdu. Fujimura, bu 200 milyar yenlik iyileşmenin yaklaşık yarısının ABD pazarındaki fiyat artışlarından kaynaklandığını belirtti.
Motosiklet Kazandırdı, Otomobil Zarar Ettirdi
Şirket, yıl genelindeki araç satış hedefini değiştirmedi. 3,62 milyon araçlık hedef korunurken, motosiklet tarafında işler yolunda gidiyor. İlk çeyrekte motosiklet birimi 189 milyar yenlik kâr ve yüzde 20 gibi rekor bir faaliyet marjı elde etti. Brezilya ve Vietnam’daki güçlü satışlar, bu performansta etkili oldu.
Geçtiğimiz hafta Honda, Türkiye’ye de yatırım yapacağını açıklamış, İzmir’de motosiklet üretim tesisi kuracağını duyurmuştu. Şirket, bu yatırım için yaklaşık 20 milyon dolar ayırdı.
Öte yandan, otomobil segmentinde tablo pek parlak değil. Asya’daki satışlardaki zayıflık, özellikle Çin’deki keskin düşüş, neredeyse 30 milyar yenlik bir zarara yol açtı.
Bloomberg Intelligence analistlerinden Tatsuo Yoshida, “Motosiklet birimi güçlü kaldı. Asya pazarındaki durgunluk hafiflediğinde Honda’nın genel performansı da toparlanabilir” yorumunu yaptı.
ABD Hâlâ En Büyük Pazar
ABD, Honda’nın en büyük beş Japon otomobil üreticisi içinde hâlâ en büyük pazar olmaya devam ediyor. 2024 yılında ABD’de 1,4 milyon civarında araç satan şirketin bu satışlarının yaklaşık yüzde 40’ı ithal modellerden oluştu.
