Honda, 2021’de İngiltere ve Türkiye’deki otomobil fabrikalarında üretimi durdurmasının ardından Avrupa’da yeniden üretim yapma seçeneğini tamamen dışlamıyor. Şirketin Avrupa Başkanı Hans de Jaeger, Milano’daki EICMA fuarında Bloomberg’e verdiği demeçte olası bir dönüşün Avrupa Birliği’nin hazırladığı “Made in EU” düzenlemelerinin son hâline bağlı olacağını söyledi.
De Jaeger, Honda’nın Avrupa’dan çekilmek gibi bir niyeti olmadığını vurguladı. Bölgede yeni bir üretim tesisi kurma kararı ise henüz alınmış değil. Şirketin önündeki seçenekler arasında kendi üretimini yeniden başlatmanın yanı sıra başka bir otomobil üreticisiyle iş birliği yaparak araç üretmek de bulunuyor. Honda yetkilisinin açıklamasına göre şu an bu seçeneklerden herhangi biri üzerinde yürütülen somut bir proje yok.
Yeni Yatırımda Satış Hacmi Belirleyici
Honda’nın Avrupa’daki mevcut otomobil satışları, yeni bir fabrikanın gerektireceği yüksek yatırım maliyetlerini karşılayacak düzeyde görünmüyor. Şirket, 2026’nın ilk dokuz ayında bölgede yaklaşık 59 bin otomobil sattı. De Jaeger, bu hacmin tek başına yeni bir üretim tesisi yatırımı için yeterli olmadığını belirtti.
Satışların artması ve üretim koşullarının daha öngörülebilir hâle gelmesi, yatırım değerlendirmesini değiştirebilir. De Jaeger’in verdiği rakam, Avrupa pazarında yılda on binlerce araçlık bir hacmin fabrika kurulumu için yeterli görülmediğini ortaya koyuyor.
Ortak Üretim Seçeneği Masada
Olası bir iş birliği modeli, Honda’nın Avrupa pazarındaki varlığını korumasına veya genişletmesine imkân sağlayabilir. Başka bir üreticinin tesislerinden ve üretim kapasitesinden yararlanılması, yeni bir fabrikanın baştan kurulmasına kıyasla yatırım yükünü azaltabilir. Ancak şirket, bu yönde alınmış bir karar ya da açıklanmış bir ortaklık planı olmadığını belirtiyor.
Honda’nın Avrupa’daki üretim geçmişi bu tartışmanın arka planını oluşturuyor. Şirket 2021’de İngiltere ve Türkiye’deki otomobil fabrikalarında üretimi durdurmuştu; yeni bir tesis kurulması hâlinde bu adımın ardından bölgede yeniden araç üretilmesi anlamına gelecek.
“Made İn EU” Düzenlemesinin Etkisi
Avrupa Birliği’nin gündemindeki Sanayi Hızlandırma Yasası, belirli kamu alımlarında ve teşvik programlarında Avrupa’da montajı yapılan ve Avrupa kaynaklı içerik koşullarını karşılayan araçlara öncelik verilmesini öngörüyor. Düzenlemenin kapsamı ve uygulanma biçimi, Avrupa’da üretim yapmanın Honda açısından ticari değerini doğrudan etkileyebilir.
Yasa henüz Avrupa Parlamentosu ve AB üye ülkelerinin onayından geçmiş değil; dolayısıyla nihai koşulların nasıl şekilleneceği belirsizliğini koruyor. De Jaeger, Japon şirketlerinin Avrupa’daki mevcut yatırımlarının dikkate alınmasını ve Japonya’nın güvenilir bir ortak olarak değerlendirilmesini umduklarını ifade etti.
Kuralların Japon üreticilere nasıl uygulanacağı, Honda’nın yerel üretim veya ortak üretim seçeneklerini değerlendirirken göz önünde bulunduracağı temel unsurlardan biri olacak. Şirketin Avrupa’ya dönüşü bu nedenle yalnızca satış performansına değil, düzenlemenin nihai hükümlerine ve yatırımın ekonomik açıdan sürdürülebilir olup olmadığına da bağlı.
